整车外观采用全新无边界一体化纺锤形车身设计语言，灵感源自LF-ZC纯电动概念车。车身侧面采用流畅的溜背式线条笔触，再加上雕刻感十足的一体式腰线与半隐藏式门把手，整车姿态优雅舒展。[详情]

　　进入车内，整体以“有温度的豪华”为座舱核心基调，融合东方内敛格调与前沿智能配置。内饰用料延续品牌高规格水准，大面积软质包覆搭配木纹饰板，彰显自然细腻的雅致格调。[详情]

　　动力方面，新车搭载由2.0L自然吸气发动机加电动机组成的第五代THS混合动力系统，发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m，电动机总功率83kW，电动机总扭矩206N·m，与之匹...[详情]

　　乘坐空间方面，调节好前排座椅，身高为178m的体验者来到后排，此时腿部有3拳的距离，头部有3指的距离。座椅遵循人体工程学设计，内部填充高密度发泡材质，对腰背部与腿部的承托均匀饱满，即...[详情]

　　安全方面，评测车配备了较为丰富的主/被动安全配置。在被动安全层面，其提供主驾/副驾膝部气囊和前排中间气囊，有效提升车内人员被动防护能力。主动安全方面则配有主动刹车/主动安全系统、...[详情]

　　评测车延续家族“锤头鲨”设计语言，车头造型厚重有力，C型全LED智能前大灯与六边形缎状铬前格栅相融合，整体感较强，前杠两侧造型与前大灯形成呼应，视觉张力突出。同时，其配备主动闭合式进...[详情]

　　进入车内，评测车座舱采用岛屿式布局，功能分区清晰，易于上手。车内用料以软性材质为主，触感表现符合该级别应有水准，整体氛围偏向家用。功能性方面，中控屏下方保留了少量物理按键，配备5...[详情]

　　评测车搭载第五代智能电混双擎，2.0L自然吸气发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m，系统综合功率144kW。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至4.74L/1...[详情]

　　评测车定位为紧凑型SUV，相比当下不少尺寸不断扩张的新能源车型，其车身数据相对克制，但得益于合理的座舱布局优化，实际乘坐空间并不局促，能够满足大多数家庭用户的日常出行需求。后排座椅...[详情]

　　安全配置方面，评测车搭载了较为全面的主/被动安全配置。主/副驾驶座安全气囊、主驾膝部气囊、前排中间气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等均有配备，可有效提升行车安全性。[详情]

　　对于外观设计，以往总说传统车企套娃严重，但如今反倒造车新势力套娃起来一发不可收拾。第九代凯美瑞的外观再一次大胆革新，整体样式愈发年轻化。同时，新车提供“LE”、“SE”以及“XS...[详情]

　　全新凯美瑞内饰的革新力度甚至比外观还大，高级感和科技感方面的营造超越了人们对丰田品牌的期待。内饰除了运用大量软性皮质外，中控台还加入了灰色饰板，高级感很强。三辐式多功能方向盘大小...[详情]

　　动力方面，全新凯美瑞取消了老款2.5L自然吸气发动机，取而代之的是2.0L第五代智能电混双擎系统，其采用了大容量锂电池，配备83kW大功率电机，性能更加强劲，WLTC综合油耗低至4....[详情]

　　安全配置方面，第九代凯美瑞表现十分厚道，全系标配10个安全气囊，包括膝部气囊和前排中间气囊。同时，搭载的T-Pilot智能辅助驾驶支持18项智能驾驶辅助功能，包括自动变道、紧急转向...[详情]

　　安全配置方面，第九代凯美瑞表现十分厚道，全系标配10个安全气囊，包括膝部气囊和前排中间气囊。同时，搭载的T-Pilot智能辅助驾驶支持18项智能驾驶辅助功能，包括自动变道、紧急转向...[详情]

　　不同于德系豪华的优雅运动、美式豪华的狂放不羁，作为日系豪华代表的雷克萨斯LS呈现出截然不同的设计风格。前脸部分依旧采用家族经典的纺锤形中网设计，几何编织网格元素充满立体感，大量镀...[详情]

　　相比外观略显激进的设计风格，雷克萨斯LS的内饰展现出低调内敛的气质。中控台线条汲取古筝和茶筅的设计灵感，透露浓郁的东方神韵。门板融入东方传统织锦工艺“白金叶箔衬西阵织锦”饰板，呈现...[详情]

　　2024款雷克萨斯LS全系搭载3.5L自然吸气V6发动机与电动机组成的油电混合动力系统。其中，发动机最大功率220kW，最大扭矩350N·m，电动机总功率131kW，系统综合功率达到264k...[详情]

　　乘坐空间方面，身高174cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间超过一拳。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间依然能达到一拳，不会感觉到压抑，腿部可达两拳以上。后排座椅提供了宽...[详情]

　　安全配置方面，2024款雷克萨斯LS展现出旗舰轿车应有的水平。主被动安全配置不仅齐全，而且非常精细，可以说是面面俱到。除了常规位置的8个气囊，还提供了同级别不多见的膝部气囊以及后排座椅...[详情]

　　依稀记得第八代凯美瑞问世时，极具创新且大胆的外观设计令人大吃一惊，极力迎合了年轻消费者对运动的追求。如今，第九代凯美瑞再次颠覆人们想象，整体外观样式与海外全新普锐斯非常接近，并且...[详情]

　　第九代的凯美瑞座舱更适合称之为“中国舱”，相较第八代产品而言，用料上有着进一步升级，搪塑材质更柔软，缝线也更加细腻，中控台上的饰板也提升了整车档次感；另外，智能化的升级也使其领先...[详情]

　　凯美瑞早在第六代车型便加入了双擎混动版本，可以说是国内电动化的先驱。如今，第九代凯美瑞车型上更是搭载了第五代智能电混双擎系统，其采用了大容量锂电池，配备83kW大功率电机，性能更...[详情]

　　乘坐空间方面，第九代凯美瑞与上代车型基本相同。身高为178cm的体验者调整好前排座椅，此时来到后排，头部和腿部均有不错的余量。值得点赞的是，后排中央扶手表面材质非常柔软，对中间乘客比...[详情]

　　安全配置方面，第九代凯美瑞尤为厚道，全系标配10个安全气囊。其中，前排采用三腔式侧SRS空气囊，侧窗帘式SRS空气囊后部容积增大78%，应对侧面碰撞时能提供更好的保护效果。此外，全...[详情]